Những siêu xe việt nam khủng nhất

Là mẫu mã xe lạ với “bự” nhất trong số 58 xe từ chế tham gia cuộc thi lái xe sinh thái EMC 2012 bởi vì Honda vn tổ chức, loại xe 3 bánh của team ĐH Lạc Hồng gợi nhiều liên quan đến mẫu xe 3 bánh Vecco RT trị giá hàng vạn USD.

Bạn đang xem: Những siêu xe việt nam khủng nhất

*

Để giành thắng lợi tại EMC, một cuộc thi với tiêu chuẩn càng hạn chế ăn xăng càng tốt, các đội tham gia đều chọn giải pháp cắt giảm kích thước, trọng lượng cho xe cộ thi đấu, bởi vì “đề bài” yêu thương cầu áp dụng động cơ Wave 110cc và bình xăng 1 lít. Mặc dù nhiên, cụ vì hướng tới giải nhất, đội Đại học Lạc Hồng (TP.HCM) lại đổ công tạo nên một dòng xe cùng với kết cầu cầu kỳ và hình dáng “kềnh càng” nhất trong số các team dự EMC năm nay.

*

*

So sánh là khập khiễng, nhưng dòng xe “có một không hai” này hình dáng từa tựa loại ôtô 3 bánh Veeco RT trị giá hàng chục ngàn USD đến từ Bồ Đào Nha. Sơ qua về kết cấu, xe cộ số 102 gần như vừa đủ nhất về mọi tác dụng của một phương tiện dịch chuyển hợp pháp trên tuyến đường bộ. Vào khi những đội khác hầu như chọn bánh xe cộ đạp, thước lái bằng thép mỏng, vỏ bằng nhựa hoặc mi-ca để sút trọng lượng thì xe cộ 102 “chơi” ngược lại hoàn toàn. Bánh sau 130/90/R15 thực hiện phanh tang trống, 2 bánh trước cũng với kích cỡ 15 inch trang bị phanh đĩa. Cả đằng trước và ẩn dưới xe các được trang bị sút sóc bằng ống thụt lò xo, tổng cộng có 4 chiếc.

Xem thêm: Harga Dan Promo Suzuki Xl7 2021, Suzuki Xl7 2021

*

*

Xe được dẫn rượu cồn từ bộ động cơ đến bánh sau thông qua 2 cỗ xích tải. Đặc biệt, xe rất nổi bật nhờ thiết kế khoang lái tựa như một loại ôtô đích thực: vô-lăng tròn, bảng đồng hồ, ghế da dành riêng cho 2 bạn và… phải số bên trên sàn xe. Cần số bên bắt buộc lái xe cộ này thực tế là yêu cầu gạt đưa thành dẫn hễ lùi hoặc tiến hơi giống với nhiều xe 3 bánh đổi mới cho fan tàn tật trong nước. Vùng trước xe, bộ kèo link 2 bánh khá bền vững và kiên cố được làm bằng ống thép tròn, thước lái lộ diện ở bên bánh trái. Xe đủ cả đèn với gương phía hai bên cùng cỗ khung kiểu chống lật khá có thể chắn. Tổng trọng lượng xe ước tính là hơn 100kg.

*

*

*

*

Theo thay mặt đại diện đội ĐH Lạc Hồng, mẫu xe này ban đầu được xây đắp để chạy thí nghiệm động cơ xăng + điện yêu cầu được chi tiêu nhiều sức lực lao động của những sinh viên. Xe có thiết kế trên phần mền Pro-Engineer, kiểm tra khả năng chịu tải bởi phần mền Deform. Sau tiến độ làm size xe, vỏ xe pháo được thi công bằng vật liệu composite đảm bảo độ bền và tạo ra thẩm mỹ. Do thời gian làm xe khá gấp yêu cầu chiếc xe còn thiếu 2 hộc đựng đồ nằm ở 2 bên thân xe mà theo những sinh viên, sẽ khiến chiếc xe hết sức “bảnh”!

*

*

*

*

Tổng cộng thời gian làm xe pháo số 102 là 3 tháng với ngân sách chi tiêu hết sát 40 triệu đồng. Chiếc xe đang để lại tuyệt vời tại EMC 2012 ở sự sáng tạo cho dù các thành tích không được cao. Trong thời gian ngày chạy thử 11/8, xe pháo 102 không kết thúc hết vòng đua bởi hết nhiên liệu. Nhưng điều đó không quan lại trọng, vày Lạc Hồng đã mở đầu đúng với một trong các xu hướng cải cách và phát triển của phương tiện giao thông vận tải trong tương lai, không những dừng ở chuyện giải quyết vấn đề thiếu hụt nhiên liệu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Tìm m để phương trình có 2 nghiệm x1 x2

  • Xe air blade báo đèn vàng

  • Thông số kỹ thuật nouvo 3

  • Trần trụi và sợ hãi ( naked and afraid ) _ chống chọi với thiên nhiên _ tập 3

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.