QUY TRÌNH SẢN XUẤT Ô TÔ

Để sản xuất một mẫu xe mới hoàn toàn cần từ bỏ 3 mang lại 5 năm. Mặc dù nhiên, quy trình hoàn toàn có thể rút ngắn nếu doanh nghiệp không sản xuất động cơ và áp dụng nhiều đối tác có khiếp nghiệm.


VinGroup đang lên kế hoạch cải tiến và phát triển thương hiệu xe hơi made in Vietnam có tên VinFast. Trước khi tung ra mẫu mã xe đầu tiên vào năm 2019, hiệu xe hơi trẻ trung của việt nam đã tung ra 20 mẫu kiến thiết và "nhờ" xã hội bình chọn.

Bạn đang xem: Quy trình sản xuất ô tô

Trên cố kỉnh giới, việc dữ thế chủ động tiết lộ những thông tin về mẫu xe sắp trình làng là những chuyển động marketing tất cả chủ đích nhằm mục tiêu thu hút sự thân thương của các khách hàng mục tiêu.

*
VinFast tung ra 20 mẫu xây cất để nhờ cộng đồng mạng bình chọn. Ảnh: VinFast.

Theo chuyên viên trong ngành, lấy chủ kiến của cộng đồng là vận động PR nhằm tạo cảm giác tôn trọng chủ ý người dùng. Câu hỏi lựa chọn xây dựng và tính năng sau cùng vẫn là bí mật và vị ban lãnh đạo doanh nghiệp quyết định.

Trên cầm giới, không nhiều hãng sử dụng chiêu trò này trước lúc tung một sản phẩm mới toanh ra thị trường. Thông thường, thi công và các tính năng được giấu kín đến phút chót để tạo thành sự bất ngờ. Trong quy trình thử nghiệm, loại xe được dán một tờ giấy nguỵ trang và lái thử ở gần như nơi vắng tanh vẻ nhằm mục đích tránh sự nhòm ngó.

Thông thường, để chế tạo một mẫu xe hoàn toàn mới, tổng thời hạn từ lúc xây dựng đến lúc xe rời dây chuyền sản xuất lắp ráp mất từ bỏ 3 cho 5 năm và bắt buộc trải qua quá trình cơ bản như sau:

Thiết kế

Ý tưởng để xây cất một model mới phải cân xứng với yêu cầu thị trường. Nhà cấp dưỡng sẽ cố gắng dự đoán hồ hết gì công bọn chúng muốn trong khoảng 5 năm tới để khi mẫu mã xe ra đời không bị lỗi mốt.

Các công ty ôtô thường thiết kế những chiếc xe tương xứng với thị hiếu của số đông. Với việc trợ giúp của máy tính, các nhà thiết kế sẽ vẽ phiên bản concept với dựng quy mô 3D, góp họ tưởng tượng được hình dáng chiếc xe trong tương lai.

*
Các nhà kiến thiết làm mô hình đất sét trước khi chế tạo nguyên mẫu. Ảnh: Wikimedia.

Dựa bên trên mô phỏng này, họ đang đắp các mô hình bằng đất sét. Các chuyên gia thiết kế sẽ kiểm soát và điều chỉnh trực tiếp trên quy mô này cho đến khi họ nghĩ thành phầm sẽ được công chúng chấp nhận.

Các kỹ sư khí động học cũng gia nhập vào khâu kiến thiết để đo lường và thống kê các tham số dòng khí và nghiên cứu và phân tích tính khả thi, năng lực chống chiụ va chạm. Quy mô đất sét sau cùng được gật đầu và những nhà xây cất sẽ ban đầu chế sản xuất một nguyên chủng loại theo tỷ lệ 1:1.

Nghiên cứu với thử nghiệm

Sau khi sản xuất các nguyên mẫu mã (prototype), đơn vị phân phối sẽ bước đầu thử nghiệm. Quá trình này hoàn toàn có thể mất thường niên trời tuỳ cái sản phẩm.

Thông thường, những cái xe sang sẽ được thử nghiệm lâu dài hơn so với số đông mẫu xe cộ bình dân. Trong quy trình thử nghiệm, chiếc xe vẫn được nguỵ trang kỹ bằng lớp băng dán mặt ngoài. Một số chi tiết ngoại thất vẫn chưa giống phiên bạn dạng sản xuất nhằm tránh rò rỉ thông tin với những đối thủ.

*
Những mẫu xe bắt đầu được bịt chắn kỹ cùng thử nghiệm vào mọi điều kiện thời tiết, địa hình. Ảnh: GTSpirit.

Chiếc xe được vận hành trong mọi đk thời tiết, địa hình để tìm ra những khuyết điểm. Tài liệu thử nghiệm sẽ được chuyển về trung tâm nghiên cứu và phân tích để cải tiến, biến đổi cho phù hợp.

Ngoài ra, xe pháo còn được thể nghiệm trong hầm gió để đo thông số cản gió, thử nghiệm va va để tính mức độ an toàn và độ nhạy cảm của cảm biến, túi khí, độ cứng khung gầm. Quá trình thử nghiệm hoàn tất cũng chính là lúc xe bước đầu lên dây chuyền sản xuất.

Sản xuất

Phụ tùng

Thông thường, một chiếc xe ngày này được hợp tác bởi rộng 4.000 nhà cung ứng bộ phận, bao hàm các nhà cung ứng phụ tùng ở trong sở hữu của bạn và đối tác.

Phụ tùng được gửi về xí nghiệp sản xuất để lắp ráp. Các phần tử khung xe được phân cho tới một khu vực vực, những cỗ phận bên phía ngoài được tập trung ở một vị trí khác.

Khung gầm

Khung xe pháo là cơ sở để gắn thêm ráp các phần tử khác. Form xe được đặt lên trên dây chuyền và kẹp cố định và thắt chặt vào băng download để tránh di chuyển sai vị trí. Thợ cơ khí đã lắp lần lượt, những bộ phận bên trong lắp trước, phía ngoài, thùng xe với hệ truyền động, trục, cơ cấu tổ chức lái được đính thêm sau.

*
Robot chũm con người trong những quá trình nặng nhọc, yêu cầu bao gồm xác. Ảnh:Los Angeles Times .

Ngày nay, việc lắp ráp tại các nhà máy khủng được thực hiện bởi các cánh tay robot góp đẩy nhanh tiến độ. Sau khoản thời gian động cơ và khối hệ thống truyền hễ được gắn lên xe, quá trình còn lại sẽ bởi robot đảm nhiệm. Robot đã hàn khung, miếng lót sàn, giúp công nhân lắp khối hệ thống treo...

Xem thêm: Mua Bán Xe Lead 2014 Cũ Mới Giá Xe Honda Lead 2014 Giá Tốt, Với Nhiều Ưu Đãi

Thân xe

Thân xe pháo là phần tinh vi nhất, bao gồm vô số thành phần cần được hàn với bắt vít. Những công đoạn khó yên cầu sự gia nhập của con fan như gắn thêm ráp các bảng năng lượng điện tử vào táp-lô, lắp đặt ghế.

Người ta sử dụng những cánh tay robot để ghép các mối nối, hàn chặt cùng nhau một cách đúng chuẩn mà con tín đồ không thể đạt được. Robot rất có thể nhặt những tấm mui nặng trĩu 90 kg với đặt chúng đúng mực vào vị trí, chấm những mối hàn cùng với độ đúng mực khoảng 0,0001 inch.

Robot thế con bạn làm những công việc nặng nhọc nhất cùng gần như chuyển động 24/24. Con người có nhiệm vụ tinh chỉnh và điều khiển và giám sát buổi giao lưu của robot.

Sau khi việc lắp ráp trả thành, cái xe sẽ được treo lên giá cao để chuẩn bị quá trình sơn.

Sơn xe

Ở một trong những nhà máy năng suất lớn, robot sẽ auto phun đánh nhằm bảo đảm an toàn độ đúng chuẩn đến từ micromet. Các kỹ sư chỉ đảm nhiệm việc pha color và tinh chỉnh máy móc. Tuy nhiên tại một số trong những dây chuyền gắn ráp nhỏ, những thợ sơn sẽ trực tiếp nuốm vòi để thực hiện công đoạn này.

Trước khi vào sơn, chiếc xe đề xuất trải qua một quá trình kiểm soát nghiêm ngặt. Vỏ xe pháo được gửi qua căn hộ sơn trắng và sáng đèn, những công nhân sẽ sử dụng vải ngâm dầu hi-light lau sạch phần nhiều vết bẩn. Dưới ánh đèn, nhiều loại dầu này được cho phép mắt thường nhìn thấy bất kỳ khuyết tật làm sao trên tấm kim loại. Hầu hết khiếm khuyết vẫn được thay thế sửa chữa tại khu vực bởi những người thợ bao gồm tay nghề.

*
Những công ty máy văn minh sử dụng robot nhằm sơn xe. Ảnh: Vimeo.

Sau lúc vỏ xe được kiểm soát và sửa rất nhiều khiếm khuyết, băng chuyền đã đưa loại xe qua trạm làm sạch. Tại đây, chiếc xe được tẩy số đông vết bẩn để đưa vào phòng sấy. Sau thời điểm ra khỏi buồng sấy, cái xe sẽ tiến hành sơn chống gỉ (sơn tĩnh điện) cả phía bên trong lẫn mặt ngoài.

Sau lúc sấy khô, lớp sơn ở đầu cuối sẽ được phủ lên để tạo thành màu với độ bóng. Sau khoản thời gian sơn bóng, băng chuyền sẽ đưa chiếc xe qua lò phủ ở nhiệt độ 135 độ C.

Lắp ráp nội thất

Sau khi qua các bước sơn, công nhân sẽ triển khai lắp ráp nội thất, bao hàm các đồng hồ, dây điện, khối hệ thống ghế, đèn, bảng điều khiển, radio, loa, kính chắn gió...

Robot sẽ sử dụng cánh tay hút kính chắn gió khỏi vỏ hộp vận chuyển, sử dụng một lớp keo dính bôi bao quanh viền với đặt vào form chắn gió trên thân xe. Sau quá trình này phần vỏ sẽ tiến hành kiểm tra chống thấm để bảo vệ chiếc xe quản lý và vận hành tốt vào trời mưa.

Lắp khung gầm vào vỏ xe

Thân xe cùng khung sàn được ghép nối ở quy trình tiến độ gần cuối của các bước sản xuất. Một tay robot sẽ giúp đỡ nâng thân vỏ lên trên bộ khung, công nhân sẽ bắt vít chặt khung vào thân và tạo ra thành loại xe trả chỉnh. Các phần tử phanh, bánh xe cũng khá được đưa vào vị trí.

Cuối cùng, dòng xe được chuyển khỏi dây chuyền lắp ráp đến trạm chất vấn chất lượng.

*
Những công đoạn lắp ráp đúng chuẩn cần sự gia nhập của bé người. Ảnh:Totally oto News.

Đến tiến trình này, dòng xe đã hoàn thiện và có thể sử dụng. Xe sẽ tiến hành lái cho tới một trạm kiểm tra bên ngoài. Tại đây, các hệ thống đèn, còi, cảm biến, khối hệ thống cân bằng, hệ thống pin, pin sạc được kiểm tra. Ngẫu nhiên khuyết điểm như thế nào được phạt hiện hầu hết được đem về trung chổ chính giữa sửa chữa, thường nằm tại vị trí cuối quy trình.

Một nhóm chuyên gia kiểm tra xe vẫn phân tích và sửa chữa tất cả những vấn đề. Khi chiếc xe vượt qua trạm kiểm soát cuối cùng, nó được lắp nhãn hiệu, bảng giá và xếp ở một bãi hóng vận đưa tới đại lý.

*
Những chiếc xe hoàn chỉnh chờ hỗ trợ ra thị trường. Ảnh:Financial Tribune.

Kiểm soát chất lượng

Tất cả những thành phần trên xe được sản xuất bởi những nhà thêm vào khác nhau. Điều đó có nghĩa là hàng nghìn thành phần phải được sản xuất, thử nghiệm gói gọn và vận chuyển đến xí nghiệp lắp ráp. Điều này yêu cầu một bộ chất lượng chung cho tất cả các bộ phận nhằm đảm bảo chiếc xe pháo có quality đồng nhất.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • Giá xe ô tô matiz mới

  • Kia seltos 2021: giá lăn bánh và khuyến mãi 07/2021

  • Cục máy winner 150

  • Kia sedona 9 chỗ

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.