ĐÁNH GIÁ FORD ESCAPE 2009

Bên cạnh bài toán “thưởng trọn thức” các ưu thế tuyệt vời nhất, những ai có ý định sở hữu một chiếc Ford Escape đã qua sử dụng cũng cần chuẩn bị tinch thần đón nhận toàn cục những nhược điểm và các cnạp năng lượng bệnh của nó.

Bạn đang xem: Đánh giá ford escape 2009


*

Escape XLT 2009 có mức giá khoảng 500 – 5đôi mươi triệu đồng


Đánh giá bán tổng quát

Ưu điểm

– Hệ thống form gầm đầm chắc– Khả năng ôm cua xuất sắc với bám đường– Tay lái khá nặng trĩu mang lại xúc cảm tốt– Thân vỏ tương đối dày dặn

Nhược điểm

– Trang bị nội thất nghèo nàn– Hộp số 4 cấp thiếu hụt sự mượt mà– Khả năng lội nước trung bình– Xuất hiện nay hầu như bệnh dịch vụn vặt tức giận (chi tiết mặt dưới)

Đặc điểm nhận diện cơ bản


*

Vô-lăng đơn giản ko tích thích hợp nút bấm


Vốn bị các tai tiếng trước đó, đề xuất mức giá thành giao dịch của Escape trên Thị trường xe pháo cũ luôn luôn rẻ rộng các đối với các địch thủ cùng phân khúc với năm cấp dưỡng. Mẫu Escape được Đánh Giá trong bài viết này là bản 2.3L XLT (dẫn đụng 2 cầu) phân phối cùng đăng ký năm 2009 cùng với mức giá thành thanh toán trên thị trường hiện thời khoảng 500 – 5trăng tròn triệu tùy chất xe. Phiên bản 1 cầu XLS thuộc đời có nấc rẻ hơn chỉ tầm trăng tròn triệu đ tuy nhiên mức chênh lệch lên đến sát 100 triệu VND Khi xuất xưởng.

Bắt đầu từ năm 2009, Escape bị nhiều bạn thích thú cho rằng bị mất “chất Mỹ” vày mặt ca-lăng hẹp và đèn chiếu sáng không còn vuông vức. Không chỉ cầm cố đổi căn uống bản về hình dáng mặt ngoài, Escape phiên bản XLT 2009 trở về sau còn trang bị nội thất màu Đen rứa vì màu vàng nhỏng ở phiên bản 2008 trở về trmong. Kết hợp với nội thất Đen là các ốp trang trí giả gỗ.

Động cơ (duy nhất 2.3L) và hộp số về cơ bản không cố đổi so với các bản Escape trmong đó, nhưng lại hệ thống điều khiển bướm ga được nâng cấp từ cơ khí lên điện tử. Đây cũng chính là nền tảng để Escape từ năm 2009 cho 2013 (năm xong tiếp tế trên Việt Nam) tích hợp hệ thống kiểm soát tốc độ tự động (cruise control) dẫu vậy đã bị cắt bớt Lúc được bày bán tại Việt Nam. Các hội yêu Escape còn cảm thấy rằng có thể download và lắp thêm bộ cruise control mang đến Escape một cách dễ dàng bởi hầu như các bộ phận cung ứng của hệ thống này trên xe đã có sẵn, từ hệ thống điện, đèn báo và các chân giắc cắm hóng.

Ưu điểm từ hệ thống form gầm


*

Thay đổi toàn vẹn cả ngoại và nội thất


Những ai từng “chinch chiến” cùng chiếc xe pháo này ở khắp các địa hình mới biết được thế mạnh của nó so với các đối thủ cùng phân khúc. Những ưu điểm đã bộc lộ rõ nét rộng trên địa hình khó khăn uống, nhiều ổ gà và cua gấp, chứ không phải bên trên địa hình đẹp tốt đô thị.

Sở hữu hệ thống form gầm chắc nịch và rất đầm, Escape 2.3L XLT ko chỉ khiến người lái cảm thấy thỏng giãn Lúc chạy tốc độ cao, mà còn rất tự tin lúc ôm cua và trên đây là một vào những ưu điểm tuyệt đỉnh so với hoàn toàn các đối thủ khác trên thị trường hiện ni. Sẽ ko có hiện tượng rung lắc tay lái khi cua gấp ở mức tới hạn, và tuyệt đỉnh là bộ lốp tạo cảm giác bám miết mặt đường. Một vào những chi tiết quan tiền trọng góp phần làm đề xuất sự tự tin của Escape Lúc vào cua chính là hệ thống tkhô cứng cân bằng ngang vốn bị nhiều bình luận chê “thô” khi nhìn từ phía sau. Nhiệm vụ đáng quyên tâm nhất của các tkhô giòn cân bằng này chính là kiểm soát độ choãi của bánh xe pháo Lúc thân xe pháo bị nghiêng lúc vào cua, duy trì bề mặt tiếp xúc lốp tối ưu trong mọi điều kiện mặt đường và tốc độ di chuyển.

Với bộ lốp thành cao kích kích cỡ 215/70 R16 và biên độ giảm xóc vừa phải, Escape thu phục các cú xóc giỏi mặt đường xuống cấp rất giỏi và êm ái.

Vô-lăng của Escape trợ lực dầu hơi nặng so với các đối thủ sử dụng trợ lực điện ngày ni, cần những ai không thân quen sẽ thấy bất ngờ. Nhưng cảm giác chân thực và phản hồi tốt sẽ khiến người cầm lái thích thú sau một thời gian sử dụng, tuyệt vời là Khi đi trên xa lộ.

Escape cũng sở hữu điểm cộng khiến nhiều người đã từng sở hữu nhiều năm sẽ cảm thấy rất yêu thương, đó là khách hàng hãy điều chỉnh tứ thế lái thoải mái rồi vô tư trải nghiệm cả ngày đường mà không cảm thấy nhức giỏi mỏi thắt lưng. Nệm ghế dày cùng với độ cứng vừa đề xuất khiến cho tín đồ ngồi thấy dễ chịu.

Nhược điểm từ vô vàn yếu tố


*

Đèn phát sáng không còn vuông vức như trước


trong số những nhược điểm gây tức giận nhất khi sử dụng Escape là đèn điện hết sức kỉm. Nhiều nhà xe Escape vẫn tăng cấp cùng với đa số chiến thuật không giống nhau để nâng cấp thực trạng, như thêm nhẵn khôn xiết sáng, vậy bóng xe-non hay đính đèn bửa sung…

So với tiêu chuẩn hiện đại, Escape ko phải là chiếc SUV nhỏ hẹp, mà lại lại ko thể có một hốc để cnhị nmong bên trên các cánh cửa. Thay vào đó, ghế trcầu để cnhì nước ở bệ trung trung tâm, cạnh pkhô cứng tay (trong những lúc cần phanh tay bị đẩy lịch sự bên phụ, tương đối khó thao tác), còn ghế sau thì để cnhì nước ở giá đỡ tích hợp dưới chân hộp tỳ tay giữa nhì ghế trmong.Với giao động cách từ ghế trước đến ghế sau chỉ 74centimet (khi người lái cao gần đúng 1,7m điều chỉnh bốn thế lái phù hợp), Escape đứng cuối bảng vào số các đối thủ cạnh tranh tại Việt Nam hiện nay ở khía cạnh không khí cho người ngồi sau.

Xem thêm: Piaggio Liberty S Abs 125Cc Chính Hãng, Liberty Abs S 125Cc Chính Hãng

Khả năng vui chơi cùng với hệ thống âm tkhô cứng cũng bị tinh giảm khi đầu đọc có thể chứa 6 đĩa, mà lại ko tích hợp tác dụng Công nghệ Bluetooth xuất xắc cổng cắn sản phẩm ngoại vi AUX. Chính vày vậy, dù là cả kho nhạc kếch xù online hay tàng trữ bên trên thẻ ghi nhớ thì người tiêu dùng vẫn phải “vác” theo túi đĩa CD.

Trang bị động cơ 2.3L với công suất khiêm tốn ở mức 142 mã lực, quyền lực của Escape chỉ ở mức vừa đủ. Sự bứt phá cũng xoàng tầm thường so với khá nhiều chiếc xe pháo SUV/crossover thuộc địa điểm sản phẩm vào phân khúc thị trường hiện nay. Hộp số tự động 4 cấp chuyển số chậm chạp và nhiều lúc có phần thô. Ngay cả với những pha tăng tốc vừa phải, người cầm lái có quyền ý muốn hóng sự êm ái và mượt mà thì Escape cũng ko thể phục vụ. Với những trộn cần bứt phá để vượt, phản ứng của hộp số 4 cấp lạc hậu vụng về tới mức khó chịu.

Độ ồn của Escape cũng ở mức trung bình. Ở tốc độ 100km/h bên trên xa lộ Việt Nam, độ ồn ca-bin đo được là 69dB (với bộ lốp Michelin đã qua rộng một năm sử dụng). Nhưng chiếc xe cũng có sự khác biệt về nguồn ồn so với nhiều mẫu xe khác có cùng chỉ số cách âm. Đó là nguồn ồn của Escape chủ yếu vị lốp và có thể cảm tìm được một chút tiếng rít của gió ở phía 2 bên cột A Lúc chạy tốc độ cao, trong khi tiếng ù vày thân vỏ mỏng và kém chất lượng (loại tiếng ồn khiến khó chịu nhất lúc đi đường dài) thì rất ít. Điều này càng khẳng định độ cứng của thân vỏ Escape so với các mẫu xe pháo cùng mức giá.

Là một mẫu SUV với thân hình cao vút, tuy nhiên thực tiễn thì độ dài gầm của Escape cũng như kỹ năng lội nước gây ra thất vọng. Đáy các-te dầu chỉ cách phương diện đường khoảng 17cm, đề xuất fan nuốm lái bắt buộc khinh suất Khi di chuyển trên địa hình nhiều gạch đá lổn định nhổn. Cửa thu hút gió động cơ nằm dưới cả đèn chiếu sáng (ẩn bên phía trong tnóng cản trước) buộc phải những vũng nước ngập vượt nửa bánh xe cộ cũng có thể trở thành hiểm họa so với dòng SUV này.

Những căn uống bệnh thường gặp


*

Chất liệu domain authority bị xuống cấp trầm trọng nhanh


Nội thất giả da của phiên bản XLT 2009 – 2013 mỏng hơn và kém rộng so với nội thất da của bản 3.0 V6 hoặc bản 2.3L Limited 2007. Sau 5 – 6 năm sử dụng, nệm ghế đã có thể bị xuống cấp, nứt gãy bề mặt. Một số người có rạm niên trong lĩnh vực sale xe cộ Escape đã qua sử dụng còn trình bày rằng với bản XLT thì chất lượng nội thất sẽ cho biết chất lượng xe cũng như mức độ giữ gìn của chủ nhân.

Rất nhiều xe cộ Escape các thế hệ được ghi nhận bị lỗi hệ thống điều khiển lên xuống kính cửa sổ hàng ghế trmong. Nhiều trường hợp lên nửa chừng rồi dừng lại, hoặc lên không thẳng, hoặc phải sử dụng sự hỗ trợ của bàn tay nhỏ người mà nguyên ổn nhân có thể là vì kẹt rít hệ thống cao su chắn bụi hoặc hệ thống ray điều khiển kính thiếu chuẩn xác.

Hệ thống chốt khóa cửa của Escape cũng là vấn đề khiến nhiều chủ xe khó chịu. Không chỉ phát tiếng kêu xoạch xoạch rẻ tiền Khi đóng cửa, chốt khóa còn nữa thể bị oải và mắc kẹt sau vài năm sử dụng, khiến việc mở cửa phải rất mạnh tay. Những người có thâm nám niên sử dụng Escape có cách mở cửa hiệu quả là tỳ ngón tay cái vào phần ốp cố định bên trên tay cửa và mở khóa bằng lực của bốn ngón còn lại thế vì dùng lực giật của cả cánh tay.

Một trong những “căn uống bệnh tởm niên” của Escape các đời tại Việt Nam lỗi hệ thống túi khí mà nguyên ổn nhân rất 1-1 giản là vì chưng lỏng giắc cắm dưới gầm ghế. Những ai mới sử dụng có thể lo lắng và có xe đi xử lý tại các xưởngdịch vụ, nhưng lại nhiều người sở hữu có thể tự xử lý bằng cách vệ sinc và điều chỉnh lại độ chắc nịch của giắc cắm.

Rất nhiều chiếc xe pháo đã được ghi nhận phát sinc tiếng ù ở dải vòng tua nào đó mà ngulặng nhân được xác định là bởi hệ thống tai đỡ cổ ống xả bị nứt gãy hoặc bộ ốp chống nóng của ống xả thiếu vững chắc. Nhiều gara sửa chữa không chính hãng đã khắc phục bằng cách chế bộ tai mới vững trãi rộng và hàn lại ốp chống nóng với chi phí không đáng kể.

Kết luận của Topcar Vietnam

Với nấc tiêu tốn nhiên liệu thực tiễn vừa đủ là 11 lít/100km (khoảng chừng 9 lít/100km mặt đường trường, 13 – 14 lít/100km đô thị), Escape 2.3L XLT cũng chưa phải là dòng xe cộ quá tốn kém. Với dáng vẻ đậm chất nam tính mạnh mẽ và không khí đựng đồ dùng rộng, Escape dành riêng cho tất cả những người thực dụng, say đắm cầm lái với tương xứng với rất nhiều mục tiêu thực hiện khác biệt.


*
Escape XLT 2009 có giá khoảng chừng 500 – 5đôi mươi triệu đồng
*
Tgiỏi đổi toàn diện cả ngoại và nội thất
*
Đèn thắp sáng không hề vuông vức nlỗi trước
*
Nội thất giả da black với ốp đưa gỗ
*
Vô-lăng dễ dàng và đơn giản không tích thích hợp nút bấm
*
Nệm ghế dày có độ cứng vừa phải
*
Chất liệu da bị xuống cấp nhanh
*
Hộc chứa thiết bị trên cửa trước hết sức hẹp
*
Không có ktốt đựng cốc bên trên tỳ tay ghế sau
*
Người ngồi sau để chai nước suối sống dưới chân
*
Cửa sau không có khay/hộc đựng đồ
*
Khoang tư trang hành lý rộng lớn cầm đầu phân khúc

Bài: Việt Anh & Cậu Ba (hội trưởng hội Ford+) – Ảnh: Đinc Hùng Sơn

Bài viết được thực hiện với sự hỗ trợ của Gara Thành – 1đôi mươi Trần Quốc Hoàn – Cầu Giấy – Hà Nội

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CÙNG CHUYÊN MỤC MỚI

  • Trần trụi và sợ hãi ( naked and afraid ) _ chống chọi với thiên nhiên _ tập 3

  • Jupiter gravita profiles

  • Mua bán xe liberty cũ mới: giá xe liberty 03/2021 tp

  • Xe ô

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.