CẤU TẠO ĐƯỜNG RAY XE LỬA

Như bạn đã biết, đường ray xe lửa chính là thành phần cơ phiên bản trong việc giao thông đường sắt. Đường ray xe cộ lửa thuộc với phần tử dùng để chuyển ray (hay còn gọi bẻ ghi) sẽ dẫn hướng mang đến tàu lửa di chuyển mà ko cần fan lái. Một tuyến phố ray bao gồm có 2 ray tuy vậy song cùng nhau được bỏ lên trên những thanh ngang được điện thoại tư vấn là tà vẹt, tà vẹt thì được đặt lên trên một lớp đá dăm được điện thoại tư vấn là đá bố lát. Liên kết trong những thanh ray và hồ hết thanh nối tà vẹt được hotline là đinh ray, đinh ốc hay hotline là kẹp. Loại liên kết này phụ thuộc một trong những phần vào những loại thứ liệu được sử dụng làm tà vẹt, những loại đinh được sử dụng khi tà vẹt bởi gỗ, còn nếu đối với tà vẹt bởi bê tông thì phần lớn sẽ sử dụng những kẹp ray hoặc sử dụng các liên kết bằng bu lông.Bạn đang xem: cấu tạo đường ray xe pháo lửa

Quá trình tạo đi xuống đường ray xe lửa


*

Ray là gì?

Ray chủ yếu là thành phần phải chịu ứng suất không nhỏ đồng thời cũng là bộ phận phải chịu mài mòn do bánh của tàu lửa tác động, cũng như chịu đựng những tác động ảnh hưởng của thời tiết. Do thế việc lựa chọn thép làm cho ray đòi hỏi loại thép đó yêu cầu có chất lượng rất cao. Trong thời gian đầu của việc làm đường tàu người ta thường sử dụng vật tư là sắt, sau nhiều thập kỷ cải tiến phát triển ngày nay người ta đã đưa sang thực hiện thép để gia công ray. Rất có thể sử dụng thép hình chữ I rất chất lượng để làm đường ray xe lửa. đặc trưng hơn hầu như khuyết tật trên thép cũng cần phải yên cầu được vứt bỏ triệt để để tránh hầu như nguy cơ hoàn toàn có thể phá hoại cả mặt đường ray.

Bạn đang xem: Cấu tạo đường ray xe lửa

Dạng ray thông dụng nhất hiện nay là dạng ray xuất hiện cắt chữ I ko đối xứng sử dụng cán nóng. Nói thông thường khi bao gồm tải trọng càng béo thì cần yên cầu kích thước của ray đề nghị lớn tương ứng.

Những dạng mặt cắt ray phổ biến hiện nay là:

Loại ray đầu trònLoại ray lòng mángLoại ray lòng bằngLoại ray hình chữ T ngược

Quá trình tạo xuống đường ray xe pháo lửa có sử dụng thép hình


*

Đầu tiên là nối ray

Hai thanh ray sẽ tiến hành nối với nhau bằng bạn dạng cá

Ray nối bởi bulông

Ray nối bởi bulong là cách thức nối phần đông thanh ray bằng thép hình chữ I bằng phương pháp dùng những bạn dạng thép nối được điện thoại tư vấn là phiên bản cá xuất xắc là bản nối cùng bắt bu lông

Do còn buộc phải chừa mọi khe co và giãn nên khi bánh tàu lửa chạy qua thi những mối nối ray đang phát ra âm nhạc khi va chạm. Vì vậy mà khi tàu lửa chạy xe trên tuyến sẽ không êm thuận bằng những tuyến phố có áp dụng kỹ thuật nối ray bằng phương thức hàn, đồng thời vận tốc khi chạy cũng trở thành không được cao.

Xem thêm: Hộp Lưỡi Câu Lăng Xê Chìm - Những Điều Cơ Bản Về Kỹ Thuật Câu Lăng

Thêm một vấn đề lớn nữa đó chính là tình trạng xẩy ra việc nứt xung quanh lỗ bu lông do xuất hiện thêm hiện tượng triệu tập ứng suất cộng thêm hiện tượng mỏi rất có thể dẫn tới việc phá hoại đầu đường ray xe lửa. Sau sự kiện tai nạn của tàu Hither Green thì những công ty tàu lửa ngơi nghỉ Anh đã bắt đầu chuyển sang sử dụng đường ray liên tục hóa bằng phương thức hàn những hơn. Tuy vậy đối với những đường tàu lửa vận tốc không cao cũng như ở những nước có đường sắt kém cải cách và phát triển thì phương thức nối ray này vẫn còn đấy được dùng thông dụng do giá thành thực hiện nay thấp.

Cuối cùng là cố định và thắt chặt ray vào tà vẹt

Có cực kỳ nhiều phương pháp để tất cả thể cố định thanh ray vào tà vẹt. Chuẩn chỉnh ray hiện đại ngày nay là nhiều loại ray đáy bởi (có thể làm bằng thép hình chữ I). Thanh ray này hay được đã tích hợp tà vẹt bởi một tấm đệm thép, tuy vậy cũng hoàn toàn có thể gắn trực tiếp con đường ray xe cộ lửa vào tà vẹt mà không cần thiết phải sử dụng tấm đệm.

Các thanh tà vẹt tiến bộ ngày này thường được làm bằng bê tông hoặc thực hiện thép thì trong số những thanh ray và tà vẹt thường là một tấm đệm làm bằng cao su. Tấm đệm cao su này gồm hai chức năng như sau: một là rất có thể giúp mang đến tàu chạy êm ái với hai là để biện pháp điện giữa thanh ray với tà vẹt.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

  • ‎xe currency & money transfers on the app store

  • Trần trụi và sợ hãi ( naked and afraid ) _ chống chọi với thiên nhiên _ tập 3

  • Thông số kỹ thuật nouvo 3

  • Thay vỏ nhựa xe airblade

  • x

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.